บ้าน
>
ผลิตภัณฑ์
>
ระบบ BMS อัจฉริยะ
>
|
| สถานที่กำเนิด | จีน |
| ได้รับการรับรอง | CE,FCC,RoHS,UN38.3,MSDS |
| หมายเลขรุ่น | ระบบ Smart BMS 6S 100A 150A CAN RS485 UART |
สมาร์ทระบบ BMS 6S 100A 150A CAN RS485 UART การสื่อสารแบตเตอรี่ BMS PCB LiFePO4 ลิเธียมสำหรับรถยนต์
| การทำงาน | เงื่อนไขการทดสอบ | สัญลักษณ์ | เงื่อนไขการทดสอบ | ข้อมูลจำเพาะ | หน่วย | |||
| นาที | พิมพ์ |
แม็กซ์
|
||||||
|
พี R อู๋ ตู่ อี ค ตู่ ผม อู๋ นู๋
F ยู นู๋ ค ตู่ ผม อู๋ นู๋
|
การป้องกันการชาร์จเกิน | แรงดันไฟป้องกันการชาร์จเกิน | Vc1 | ที่ชาร์จปิด | 3.80 | 3.85 | 3.90 | วี |
| เกินเวลาป้องกันการชาร์จล่าช้า | TC1 | / | 0.5 | 1.0 | 2.0 | ส | ||
| แรงดันปล่อยการป้องกันการชาร์จเกิน | Vc2 | / | 3.60 | 3.65 | 3.70 | วี | ||
| สภาพการฟื้นตัว | / | / | เครื่องชาร์จถูกตัดการเชื่อมต่อและแรงดันไฟฟ้าของเซลล์ทั้งหมดต่ำกว่าแรงดันไฟฟ้าที่ปล่อยออกมา | |||||
| กระแสไฟชาร์จ | กระแสไฟชาร์จปกติ | Ioc | / | / | / | 100 | อา | |
| การป้องกันการปล่อยเกิน |
การป้องกันการปล่อยเกิน แรงดันไฟฟ้า |
Vd1 | ที่จำหน่ายปิด | 2.22 | 2.30 น | 2.38 | วี | |
| เกินเวลาการป้องกันการปลดปล่อย | Td1 | / | 0.5 | 1.0 | 2.0 | ส | ||
| แรงดันปล่อยการป้องกันการปลดปล่อย | Vd2 | / | 2.40 | 2.50 | 2.60 | วี | ||
| เกิน เงื่อนไขการกู้คืนการป้องกันการปลดปล่อย | / | / | ปลดโหลดและแรงดันเซลล์ทั้งหมดจะสูงกว่าแรงดันปล่อย | |||||
| การป้องกันกระแสเกิน | อู๋ปัจจุบัน 1 การป้องกัน | Ioc1 | / | 260 | 300 | 350 | อา | |
| มากกว่าปัจจุบัน 1 การป้องกันเวลาล่าช้า | Toc1 | / | 300 | 500 | 1200 | นางสาว | ||
| ปล่อยปัจจุบัน | เกินเงื่อนไขการกู้คืนการป้องกันปัจจุบัน | / | / | ปลดโหลด กู้คืนโดยอัตโนมัติ | ||||
| ปล่อยปัจจุบัน | กระแสไฟไหลออกอย่างต่อเนื่อง | Ioc | / | / | / | 100 | อา | |
| ไฟฟ้าลัดวงจร | เวลาหน่วงการป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร | Tshort | / | 500 | 1000 | 3000 | เรา | |
| การกู้คืนการป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร | / | / | ปลดโหลด กู้คืนโดยอัตโนมัติ | |||||
| ความต้านทานภายใน | ความต้านทานภายในวงจรปล่อย (mΩ) | รอน1 | / | / | 15 | 50 | mΩ | |
| บริโภคเอง | กระแสไฟที่ใช้เองส่วนเดียว (3.30V) | Icc1 | / | / | 25 | 60 | uA | |
RFQ
1. พอร์ตทั่วไปและพอร์ตแยกคืออะไร?อะไรคือความแตกต่าง?
เราใช้ 13S 48V 15A BMS เป็นตัวอย่าง พอร์ตทั่วไป 15A หมายถึงแคโทดประจุและแคโทดคายประจุของคุณเชื่อมต่อในจุดปลายเดียวกัน (P- ของเรา) แคโทดประจุและแคโทดคายประจุใช้ในการเชื่อมต่อทั่วไป
พอร์ตดังนั้นกระแสประจุและกระแสไฟดิสชาร์จจะเท่ากัน 15Aในขณะที่พอร์ตแยกเชื่อมต่อกันด้วยแคโทดประจุ (C-) และแคโทดคายประจุ (P-) ดังนั้นกระแสประจุและกระแสไฟดิสชาร์จจะแตกต่างกัน กระแสไฟออก 15A กระแสไฟชาร์จ 8A
2. ฟังก์ชั่นสมดุลคืออะไร?
หลักการทำงานและฟังก์ชันมีดังต่อไปนี้ เมื่อแรงดันเซลล์หนึ่งเซลล์ของคุณมีค่าไม่เกินแรงดันแจ้งเตือน (Li-ion ไม่เกิน 4.18V, LifePo4 ไม่เกิน (3.6V) จากนั้นยอดคงเหลือของเซลล์จะเริ่มทำงาน ความต้านทานของเครื่องชั่งจะเริ่มปล่อยด้วย 35ma (เมื่อยอดคงเหลือ การคายประจุเริ่มทำงาน BMS จะเริ่มร้อนขึ้นเล็กน้อยซึ่งเป็นการสะท้อนปกติ) เซลล์อยู่ในสถานะการชาร์จและการคายประจุและอื่น ๆ ที่ไม่ถึงแรงดันสัญญาณเตือน (Li-ion 4.18V, LifePo4 3.6V) อยู่ในสถานะการชาร์จเท่านั้นไม่มีการคายประจุเมื่อแรงดันไฟฟ้าของเซลล์เร็วถึงแรงดันสัญญาณเตือน (Li-ion 4.25V, LifePo4 3.75V) BMS เริ่มต้นการป้องกันไฟ เซลล์อื่น ๆ ทั้งหมดหยุดการชาร์จกระบวนการนี้จะ เปิดใช้งานการชาร์จแบตเตอรี่ของคุณในกระแสสมดุล และแรงดันแบตเตอรี่ของคุณอยู่ในสถานะสมดุล แต่เมื่อความแตกต่างของแรงดันไฟฟ้าของเซลล์ของคุณอยู่ในช่วงใหญ่ ความสมดุลจะไม่สามารถทำงานได้อย่างดี
3.ความสัมพันธ์ระหว่างความจุของแบตเตอรี่กับกระแส BMS?
ไม่มีความสัมพันธ์โดยตรงระหว่างความจุของแบตเตอรี่และกระแส BMS ความจุขนาดใหญ่ไม่ได้หมายถึงแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ แต่ใช้กระแสไฟต่อเนื่อง กล่าวคือถ้าเครื่องยนต์ของคุณทรงพลัง คุณควรเลือกกระแสไฟสูงของ BMS หรือไม่ เกี่ยวกับความจุของแบตเตอรี่
4. ฉันควรเลือกที่ชาร์จแบบใด?
แบตเตอรี่ลิเธียมต้องเลือกเครื่องชาร์จเฉพาะ ห้ามใช้เครื่องชาร์จสำหรับแบตเตอรี่ Leadacid สำหรับเครื่องชาร์จ leadacid อาจมี MOS ที่มีการป้องกันการสลายตัวของแรงดันสูงซึ่งจะไม่ป้องกัน BMS เกินการชาร์จแรงดันเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ Life Po4 = สตริงแบตเตอรี่ No.X3.6V ในขณะที่แรงดันเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ Li-ion = สตริงแบตเตอรี่ No.X4.2V
5. ฉันควรเลือก BMS ปัจจุบันใด
ยกตัวอย่าง 10S 36V: BMS ปัจจุบันที่คุณเลือกนั้นขึ้นอยู่กับกำลังของมอเตอร์จักรยานไฟฟ้าและข้อจำกัดกระแสไฟของคอนโทรลเลอร์เช่น เลือก 15A สำหรับ 350W ต่ำกว่า 20A สำหรับต่ำกว่า 500W 30A สำหรับต่ำกว่า 800W 60A สำหรับต่ำกว่า 1000W สูงกว่า 1200W ติดต่อผู้เชี่ยวชาญบริการของเราสำหรับคำแนะนำ หนึ่ง inall ต่อกระแสจะสูงกว่าขีดจำกัดปัจจุบันในตัวควบคุม
6. BMS ของฉันเสียหายหรือไม่?
ถ้าคุณต้องการที่จะตัดสินว่า BMS เสียหายหรือไม่โปรดทำตามขั้นตอนต่อไปนี้เพื่อทดสอบว่าแรงดันไฟฟ้าแต่ละเซลล์เหมือนกันหรือไม่
โวลต์มิเตอร์?ถ้าความแตกต่างของแรงดันไฟฟ้าของเซลล์มากกว่า 1.0V แสดงว่าไม่สามารถวิ่งได้ไกล ไม่มีแหล่งจ่ายไฟที่
ช่วงเริ่มต้น เวลาชาร์จสั้น ปัญหาเหล่านี้เกือบเกิดจากเซลล์แบตเตอรี่ ถ้า BMS เสียหายถูก displyed เป็นไม่มีชาร์จ ไม่มีคายประจุ ไม่มีการคายประจุในขณะที่แบตเตอรี่มีแรงดันไฟ
ติดต่อเราได้ตลอดเวลา
