บ้าน
>
ผลิตภัณฑ์
>
คอมมอนพอร์ต BMS
>
|
| สถานที่กำเนิด | จีน |
| ได้รับการรับรอง | CE,FCC,RoHS,UN38.3,MSDS |
| หมายเลขรุ่น | 20s 72v 18650 25A พอร์ตทั่วไป BMS |
20 วินาที 72 โวลต์ 18650 25A พอร์ตทั่วไป BMS Li Ion EV แบตเตอรี่ Bms พอร์ตปล่อยประจุทั่วไปพร้อมฟังก์ชั่นบาลานซ์
| มิติ | L110*W65*T9mm |
| กระแสไฟชาร์จต่อเนื่องสูงสุด | 25A |
| กระแสการคายประจุต่อเนื่องสูงสุด | 25A |
| พอร์ตการชาร์จและการคายประจุ | ทั่วไป |
| ฟังก์ชั่นปรับสมดุล | ใช่ |
| ประเภทแบตเตอรี่ | LiFePO4 และ Li-ION (NMC) |
| แรงดันไฟที่กำหนด | LiFepo4 3.2V / เซลล์; Li-ion 3.6/3.7V/เซลล์; |
| ชาร์จแรงดันไฟฟ้า | LiFepo4 DC:3.6V/เซลล์; ลิเธียมไอออน DC:4.2V/เซลล์; |
| แรงดันไฟตัดสูง/ต่ำ | 3.9V/2.0V สำหรับ LiFePO4;4.25V/2.5V สำหรับแบตเตอรี่ li-ion /li-po (ปรับได้) |
| ฟังก์ชั่นป้องกัน | มากกว่าการชาร์จ/การคายประจุ/กระแสไฟ/อุณหภูมิ/การป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร |
| อุณหภูมิ | การทำงาน -40~+85℃;ที่เก็บ'-40~+125℃ |
| การทดสอบทางอิเล็กทรอนิกส์ 100% | การทดสอบทางอิเล็กทรอนิกส์ 100% |
| บรรจุุภัณฑ์ | ถุงฟองป้องกันไฟฟ้าสถิตย์ |
PCM หรือ PCB (โมดูลหรือแผงวงจรป้องกัน) เป็น "หัวใจ" ของชุดแบตเตอรี่ลิเธียมจะปกป้องชุดแบตเตอรี่ลิเธียมจากการชาร์จไฟเกิน การคายประจุเกิน และการระบายน้ำออกมากเกินไป ดังนั้นจึงเป็นสิ่งที่จำเป็นเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ชุดแบตเตอรี่ลิเธียมระเบิดจากการระเบิด ไฟไหม้ และความเสียหาย
สำหรับชุดแบตเตอรี่ลิเธียมแรงดันต่ำ (<20 เซลล์) คุณจะต้องเลือก PCM ที่มีฟังก์ชันสมดุลเพื่อให้แต่ละเซลล์มีความสมดุลและอายุการใช้งานที่ดีสำหรับก้อนแบตเตอรี่ลิเธียมไฟฟ้าแรงสูง (>20 เซลล์) คุณจะต้องพิจารณา BMS ขั้นสูง (ระบบจัดการแบตเตอรี่) เพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพของแต่ละเซลล์เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของแบตเตอรี่มีความปลอดภัยยิ่งขึ้น
ระบบการจัดการแบตเตอรี่ (BMS) คือระบบอิเล็กทรอนิกส์ใดๆ ที่จัดการแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ (เซลล์หรือชุดแบตเตอรี่) เช่น โดยการตรวจสอบสถานะ การคำนวณข้อมูลรอง การรายงานข้อมูลนั้น การปกป้องแบตเตอรี่ การควบคุมสภาพแวดล้อม และ/หรือการปรับสมดุล มัน.BMS อาจตรวจสอบสถานะของแบตเตอรี่ตามรายการต่างๆ เช่น:
แรงดันไฟฟ้า: แรงดันรวมหรือแรงดันของแต่ละเซลล์
อุณหภูมิ: อุณหภูมิเฉลี่ยหรืออุณหภูมิของแต่ละเซลล์
สถานะของประจุ (SOC) หรือความลึกของการปล่อย (DOD): เพื่อแสดงระดับการชาร์จของแบตเตอรี่
สภาวะสุขภาพ (SOH), การวัดสภาพโดยรวมของแบตเตอรี่แบบต่างๆ ที่กำหนดขึ้น
หมุนเวียน: กระแสไฟเข้าหรือออกจากแบตเตอรี่
RFQ
1. พอร์ตทั่วไปและพอร์ตแยกคืออะไร?อะไรคือความแตกต่าง?
เราใช้ 13S 48V 15A BMS เป็นตัวอย่าง พอร์ตทั่วไป 15A หมายถึงแคโทดประจุและแคโทดคายประจุของคุณเชื่อมต่อในจุดปลายเดียวกัน (P- ของเรา) แคโทดประจุและแคโทดคายประจุใช้ในการเชื่อมต่อทั่วไป
พอร์ตดังนั้นกระแสประจุและกระแสไฟดิสชาร์จจะเท่ากัน 15Aในขณะที่พอร์ตแยกเชื่อมต่อกันด้วยแคโทดประจุ (C-) และแคโทดคายประจุ (P-) ดังนั้นกระแสประจุและกระแสไฟดิสชาร์จจะแตกต่างกัน กระแสไฟออก 15A กระแสไฟชาร์จ 8A
2. ฟังก์ชั่นสมดุลคืออะไร?
หลักการทำงานและฟังก์ชันมีดังต่อไปนี้ เมื่อแรงดันเซลล์หนึ่งเซลล์ของคุณมีค่าไม่เกินแรงดันแจ้งเตือน (Li-ion ไม่เกิน 4.18V, LifePo4 ไม่เกิน (3.6V) จากนั้นยอดคงเหลือของเซลล์จะเริ่มทำงาน ความต้านทานของเครื่องชั่งจะเริ่มปล่อยด้วย 35ma (เมื่อยอดคงเหลือ การคายประจุเริ่มทำงาน BMS จะเริ่มร้อนขึ้นเล็กน้อยซึ่งเป็นการสะท้อนปกติ) เซลล์อยู่ในสถานะการชาร์จและการคายประจุและอื่น ๆ ที่ไม่ถึงแรงดันสัญญาณเตือน (Li-ion 4.18V, LifePo4 3.6V) อยู่ในสถานะการชาร์จเท่านั้นไม่มีการคายประจุเมื่อแรงดันไฟฟ้าของเซลล์เร็วถึงแรงดันสัญญาณเตือน (Li-ion 4.25V, LifePo4 3.75V) BMS เริ่มต้นการป้องกันไฟ เซลล์อื่น ๆ ทั้งหมดหยุดการชาร์จกระบวนการนี้จะ เปิดใช้งานการชาร์จแบตเตอรี่ของคุณในกระแสสมดุล และแรงดันแบตเตอรี่ของคุณอยู่ในสถานะสมดุล แต่เมื่อความแตกต่างของแรงดันไฟฟ้าของเซลล์ของคุณอยู่ในช่วงใหญ่ ความสมดุลจะไม่สามารถทำงานได้อย่างดี
3.ความสัมพันธ์ระหว่างความจุของแบตเตอรี่กับกระแส BMS?
ไม่มีความสัมพันธ์โดยตรงระหว่างความจุของแบตเตอรี่และกระแส BMS ความจุขนาดใหญ่ไม่ได้หมายถึงแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ แต่ใช้กระแสไฟต่อเนื่อง กล่าวคือถ้าเครื่องยนต์ของคุณทรงพลัง คุณควรเลือกกระแสไฟสูงของ BMS หรือไม่ เกี่ยวกับความจุของแบตเตอรี่
4. ฉันควรเลือกที่ชาร์จแบบใด?
แบตเตอรี่ลิเธียมต้องเลือกเครื่องชาร์จเฉพาะ ห้ามใช้เครื่องชาร์จสำหรับแบตเตอรี่ Leadacid สำหรับเครื่องชาร์จ leadacid อาจมี MOS ที่มีการป้องกันการสลายตัวของแรงดันสูงซึ่งจะไม่ป้องกัน BMS เกินการชาร์จแรงดันเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ Life Po4 = สตริงแบตเตอรี่ No.X3.6V ในขณะที่แรงดันเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ Li-ion = สตริงแบตเตอรี่ No.X4.2V
5. ฉันควรเลือก BMS ปัจจุบันใด
ยกตัวอย่าง 10S 36V: BMS ปัจจุบันที่คุณเลือกนั้นขึ้นอยู่กับกำลังของมอเตอร์จักรยานไฟฟ้าและข้อจำกัดกระแสไฟของคอนโทรลเลอร์เช่น เลือก 15A สำหรับ 350W ต่ำกว่า 20A สำหรับต่ำกว่า 500W 30A สำหรับต่ำกว่า 800W 60A สำหรับต่ำกว่า 1000W สูงกว่า 1200W ติดต่อผู้เชี่ยวชาญบริการของเราสำหรับคำแนะนำ หนึ่ง inall ต่อกระแสจะสูงกว่าขีดจำกัดปัจจุบันในตัวควบคุม
6. BMS ของฉันเสียหายหรือไม่?
ถ้าคุณต้องการที่จะตัดสินว่า BMS เสียหายหรือไม่โปรดทำตามขั้นตอนต่อไปนี้เพื่อทดสอบว่าแรงดันไฟฟ้าแต่ละเซลล์เหมือนกันหรือไม่
โวลต์มิเตอร์?ถ้าความแตกต่างของแรงดันไฟฟ้าของเซลล์มากกว่า 1.0V แสดงว่าไม่สามารถวิ่งได้ไกล ไม่มีแหล่งจ่ายไฟที่
ช่วงเริ่มต้น เวลาชาร์จสั้น ปัญหาเหล่านี้เกือบเกิดจากเซลล์แบตเตอรี่ ถ้า BMS เสียหายถูก displyed เป็นไม่มีชาร์จ ไม่มีคายประจุ ไม่มีการคายประจุในขณะที่แบตเตอรี่มีแรงดันไฟ
ติดต่อเราได้ตลอดเวลา
