 |
| สถานที่กำเนิด: | จีน |
| ชื่อแบรนด์: | XUWEN |
| ได้รับการรับรอง: | CE,FCC,RoHS,UN38.3,MSDS |
| หมายเลขรุ่น: | 100A BMS PCM แผงป้องกันแบตเตอรี่ |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 10 ชิ้น |
|---|---|
| ราคา: | To be negotiated |
| รายละเอียดการบรรจุ: | บรรจุในกล่องกล่องส่งออก |
| เวลาการส่งมอบ: | อยู่ระหว่างการเจรจา |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | T/T, Western Union, MoneyGram |
| สามารถในการผลิต: | 100000 ชิ้น / เดือน |
| กระแสคงที่:: | 50A-100A | Min. นาที. Line Spacing: ระยะห่างบรรทัด:: | 0.1mm |
|---|---|---|---|
| Min. นาที. Line Width: ความกว้างของเส้น:: | 0.10mm | ความหนาของบอร์ด:: | 1.6mm |
| แอปพลิเคชัน:: | li-ion bms | การทำงาน:: | คณะกรรมการป้องกันแบตเตอรี่ |
| แสงสูง: | 3S BMS PCM แผงป้องกันแบตเตอรี่,4S BMS PCM แผงป้องกันแบตเตอรี่,50A BMS แผงป้องกันแบตเตอรี่ |
||
3S 4S 6S 7S 8S 10S 12S 13S 14S 16S 17S 19S 20S 23S 24S 50A 100A BMS PCM บอร์ดป้องกันแบตเตอรี่ Active Balance
| สิ่งของ | รายละเอียด | พารามิเตอร์ | หน่วย | ||||||
| 50A | 100A | 50A | 100A | อา | |||||
| ปล่อย | กระแสไฟไหลออกอย่างต่อเนื่อง | 50A | 100A | 50A | 100A | อา | |||
| กระแสไฟออกทันที | 200A | 300A | 200A | 300A | อา | ||||
| ค่าใช้จ่าย | แรงดันไฟชาร์จ | จำนวนสายแบตเตอรี่ * 4.2v (Li-ion) หรือ 3.2V (LiFePo4) | วี | ||||||
| กระแสไฟชาร์จ | 50A | 100A | 50A | 100A | อา | ||||
| ป้องกันการโอเวอร์ชาร์จ | การชาร์จไฟเกินจะตรวจจับแรงดันไฟฟ้า | ลิเธียมไอออน/ลิโพ | LiFePo4 | / | |||||
| 4.25±0.025 | 3.8±0.025 | วี | |||||||
| ความล่าช้าในการป้องกันการชาร์จมากเกินไป | 0.5 | 0.5 | ส | ||||||
| การชาร์จไฟเกินจะยกแรงดันไฟฟ้าขึ้น | 4.19±0.05 | 3.6±0.05 | วี | ||||||
| ยอดปริมาณไฟฟ้า | แรงดันไฟฟ้าตรวจจับสมดุลไฟฟ้า | >0.1 | >0.1 | วี | |||||
| ยอดคงเหลือปัจจุบัน | 0.5A | 0.5A | อา | ||||||
| การป้องกันการปล่อยเกิน | แรงดันการตรวจจับการคายประจุเกิน | 2.85±0.05 | 2.0±0.05 | วี | |||||
| ความล่าช้าในการตรวจจับการปลดปล่อยมากเกินไป | 0.5 | 0.5 | ส | ||||||
| แรงดันไฟเกิน | 3.0±0.05 | 2.5±0.05 | วี | ||||||
| ป้องกันกระแสเกิน | การป้องกันกระแสเกินจะตรวจจับแรงดันไฟ | 150 | mV | ||||||
| ความล่าช้าในการตรวจจับการป้องกันกระแสเกิน | 5 | นางสาว | |||||||
| เงื่อนไขการปล่อยการป้องกันกระแสเกิน | ปลดภาระ | / | |||||||
| ป้องกันการลัดวงจร | เงื่อนไขการป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร | ไฟฟ้าลัดวงจรภายนอก | / | ||||||
| ความล่าช้าในการตรวจจับการลัดวงจร | 250 | μS | |||||||
| เงื่อนไขการปล่อยไฟฟ้าลัดวงจร | ปลดภาระ | / | |||||||
| ความต้านทานภายใน | ความต้านทานของวงใหญ่ | ≤10 | mΩ | ||||||
| กินเอง | ปัจจุบันทำงาน | ≤40 | μA | ||||||
| การนอนหลับปัจจุบัน | ≤20 | μA | |||||||
| หมายเหตุ: รองรับ BMS OEM/ODM ขนาด (20A-100A): 160*100*13mm | |||||||||
RFQ
1. พอร์ตทั่วไปและพอร์ตแยกคืออะไร?อะไรคือความแตกต่าง?
เราใช้ 13S 48V 15A BMS เป็นตัวอย่าง พอร์ตทั่วไป 15A หมายถึงแคโทดประจุและแคโทดคายประจุของคุณเชื่อมต่อในจุดปลายเดียวกัน (P- ของเรา) แคโทดประจุและแคโทดคายประจุใช้ในการเชื่อมต่อทั่วไป
พอร์ตดังนั้นกระแสประจุและกระแสไฟดิสชาร์จจะเท่ากัน 15Aในขณะที่พอร์ตแยกเชื่อมต่อกันด้วยแคโทดประจุ (C-) และแคโทดคายประจุ (P-) ดังนั้นกระแสประจุและกระแสไฟดิสชาร์จจะแตกต่างกัน กระแสไฟออก 15A กระแสไฟชาร์จ 8A
2. ฟังก์ชั่นสมดุลคืออะไร?
หลักการทำงานและฟังก์ชันมีดังต่อไปนี้ เมื่อแรงดันเซลล์หนึ่งเซลล์ของคุณมีค่าไม่เกินแรงดันแจ้งเตือน (Li-ion ไม่เกิน 4.18V, LifePo4 ไม่เกิน (3.6V) จากนั้นยอดคงเหลือของเซลล์จะเริ่มทำงาน ความต้านทานของเครื่องชั่งจะเริ่มปล่อยด้วย 35ma (เมื่อยอดคงเหลือ การคายประจุเริ่มทำงาน BMS จะเริ่มร้อนขึ้นเล็กน้อยซึ่งเป็นการสะท้อนปกติ) เซลล์อยู่ในสถานะการชาร์จและการคายประจุและอื่น ๆ ที่ไม่ถึงแรงดันสัญญาณเตือน (Li-ion 4.18V, LifePo4 3.6V) อยู่ในสถานะการชาร์จเท่านั้นไม่มีการคายประจุเมื่อแรงดันไฟฟ้าของเซลล์เร็วถึงแรงดันสัญญาณเตือน (Li-ion 4.25V, LifePo4 3.75V) BMS เริ่มต้นการป้องกันไฟ เซลล์อื่น ๆ ทั้งหมดหยุดการชาร์จกระบวนการนี้จะ เปิดใช้งานการชาร์จแบตเตอรี่ของคุณในกระแสสมดุล และแรงดันแบตเตอรี่ของคุณอยู่ในสถานะสมดุล แต่เมื่อความแตกต่างของแรงดันไฟฟ้าของเซลล์ของคุณอยู่ในช่วงใหญ่ ความสมดุลจะไม่สามารถทำงานได้อย่างดี
3.ความสัมพันธ์ระหว่างความจุของแบตเตอรี่กับกระแส BMS?
ไม่มีความสัมพันธ์โดยตรงระหว่างความจุของแบตเตอรี่และกระแส BMS ความจุขนาดใหญ่ไม่ได้หมายถึงแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ แต่ใช้กระแสไฟต่อเนื่อง กล่าวคือถ้าเครื่องยนต์ของคุณทรงพลัง คุณควรเลือกกระแสไฟสูงของ BMS หรือไม่ เกี่ยวกับความจุของแบตเตอรี่
4. ฉันควรเลือกที่ชาร์จแบบใด?
แบตเตอรี่ลิเธียมต้องเลือกเครื่องชาร์จเฉพาะ ห้ามใช้เครื่องชาร์จสำหรับแบตเตอรี่ Leadacid สำหรับเครื่องชาร์จ leadacid อาจมี MOS ที่มีการป้องกันการสลายตัวของแรงดันสูงซึ่งจะไม่ป้องกัน BMS เกินการชาร์จแรงดันเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ Life Po4 = สตริงแบตเตอรี่ No.X3.6V ในขณะที่แรงดันเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ Li-ion = สตริงแบตเตอรี่ No.X4.2V
5. ฉันควรเลือก BMS ปัจจุบันใด
ยกตัวอย่าง 10S 36V: BMS ปัจจุบันที่คุณเลือกนั้นขึ้นอยู่กับกำลังของมอเตอร์จักรยานไฟฟ้าและข้อจำกัดกระแสไฟของคอนโทรลเลอร์เช่น เลือก 15A สำหรับ 350W ต่ำกว่า 20A สำหรับต่ำกว่า 500W 30A สำหรับต่ำกว่า 800W 60A สำหรับต่ำกว่า 1000W สูงกว่า 1200W ติดต่อผู้เชี่ยวชาญบริการของเราสำหรับคำแนะนำ หนึ่ง inall ต่อกระแสจะสูงกว่าขีดจำกัดปัจจุบันในตัวควบคุม
6. BMS ของฉันเสียหายหรือไม่?
ถ้าคุณต้องการที่จะตัดสินว่า BMS เสียหายหรือไม่โปรดทำตามขั้นตอนต่อไปนี้เพื่อทดสอบว่าแรงดันไฟฟ้าแต่ละเซลล์เหมือนกันหรือไม่
โวลต์มิเตอร์?ถ้าความแตกต่างของแรงดันไฟฟ้าของเซลล์มากกว่า 1.0V แสดงว่าไม่สามารถวิ่งได้ไกล ไม่มีแหล่งจ่ายไฟที่
ช่วงเริ่มต้น เวลาชาร์จสั้น ปัญหาเหล่านี้เกือบเกิดจากเซลล์แบตเตอรี่ ถ้า BMS เสียหายถูก displyed เป็นไม่มีชาร์จ ไม่มีคายประจุ ไม่มีการคายประจุในขณะที่แบตเตอรี่มีแรงดันไฟ
ผู้ติดต่อ: sales
โทร: +8613410121786
BMS ที่ตั้งโปรแกรมได้ 8s 24v 100A, 8s Lifepo4 BMS พร้อมพอร์ต UART
7-16S 120A ระบบ Smart BMS ป้องกันการชาร์จไฟเกินสำหรับชุดแบตเตอรี่ Lifepo4
บอร์ดป้องกันแบตเตอรี่อัจฉริยะ BMS พร้อมบาลานเซอร์ 17S-24S 80A พร้อม BT UART 60V 72V
330g น้ำหนัก LiFePO4 เซลล์แบตเตอรี่ 8Ah 10Ah 3.2V 38120 38120S 38120HP
เซลล์แบตเตอรี่ LiFePO4 แบบชาร์จได้ 26650 3.2v 3200mAh สำหรับการจัดเก็บพลังงานแสงอาทิตย์
40152 3.2v 15Ah LiFePO4 เซลล์แบตเตอรี่สำหรับชุดแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า 48v
3000mAh 21700 แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบรีชาร์จ 3.2V 3.3v 3Ah 21.5 × 70.5mm
36v 10ah 18650 ชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน CE / RoHS Certification
อายุการใช้งานยาวนาน 24v 40ah แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 18650 3.7v ทรงกระบอก
ชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 60ah 18650 16S, แบตเตอรี่ลิเธียม 60 โวลต์สำหรับสกู๊ตเตอร์
18650 12v 20ah Li Ion Battery 500-800 รอบอายุการใช้งานสำหรับ Power Sprayer
